Immer wieder wird gefragt, ob man nicht auch Jet Fuel (Jet A-1, mil. JP8, Düsenkraftstoff) wegen seiner weltweiten Verfügbarkeit verwenden kann.
Davon kann nur abgeraten werden, selbst wenn man an das Produkt in Litermengen überhaupt herankommt. Der Einsatz wird in Foren gern diskutiert, weil einzelne es für brauchbar halten.
Dieses sind aber Produkte für einen anderen Zweck. Der Siedebereich von Jet A1 ist höher als wünschenswert (130 - 300°), der Dichtebereich schwankt stärker und kann fast den von Diesel erreichen. Der Flammpunkt ist deutlich niedriger als zulässig (> 38° statt > 60°), der Schwefelgehalt unzulässig hoch für die Verbrennung in Innenräumen (bis zu 3.000 ppm/0,3 %)
Daher ist von Gesundheitsgefahren beim Verbrennen in geschlossenen Räumen auszugehen.